Автомастер AM1-M (Россия)

«Автомастер АМ1-М» современный диагностический комплекс на базе персонального компьютера, сочетающий в себе функции мотортестера, сканера электронных блоков управления, многоканального осциллографа и генератора имитатора сигналов датчиков.

Уникальное соотношение цена/качество.

Передовые технические решения, импортные комплектующие и российская цена.

Назначение

Комплекс диагностический  «Автомастер АМ1-М» предназначен для проверки технического состояния четырехтактных 2, 3, 4, 5, 6, и 8 — цилиндровых двигателей с искровым зажиганием и их электрооборудования и их электрооборудования в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Комплекс регистрирует результаты измерений на печатающем устройстве (принтере), а также имеет возможность подключения газоанализатора «ГАЗТЕСТ-АВЕСТА 4.01.», «АСКОН-01.03», и «Инфракар М“.

Вид климатического исполнения комплекса — УХЛ 4.2 по ГОСТ 15150-69.

Современные методики тестирования:

• относительная компрессия;
• баланс мощности;
• цилиндровый баланс;
• тест производительности форсунок.

Модульность, возможность поставки различных конфигураций с последующим дооснащением делают Автомастер АМ1 незаменимым в автосервисах любого уровня. Продуманная система меню объединяет все опции Автомастера AM1 в единый, удобный для диагноста комплекс. Автомастер AМ1 комплектуется подробными инструкциями по эксплуатации, которые позволяют легко и быстро освоить его.

Основные технические данные

Измеряемые параметры, диапазоны и пределы допускаемых основных абсолютных погрешностей приведены в таблице.

Для бензиновых двигателей:

Параметры при наличии дизельного модуля:

Технические данные

Мотортестер

Удобная конструкция с поворотным кронштейном на конце которого закреплен модуль нормирования. К модулю подсоединяются датчики и жгуты мотортестера. Мощный современный компьютер на базе процессора Intel Pentium IV, 17» монитор, принтер для печати результатов диагностики.

Высокая точность измерений. Оптимальный набор режимов измерений. Комплексные автоматические режимы тестирования и отдельные тесты по всем системам двигателя. Для оперативного управления имеется пульт ДУ и пульт «горячих» клавиш.

Комплекс может работать, синхронизируясь от сигналов первичной или вторичной цепи, что заметно упрощает подключение ко многим современным автомобилям, не имеющим возможности подключения к первичной цепи.

Широкий перечень адаптеров. Для подключения к группе форсунок при проведении теста производительности прибор укомплектован специальным переходником. Адаптер для подключения к системам DIS позволяет одновременно подключаться к четырем двухвыводным катушкам. Специальные переходники для измерения давления в цилиндре (компрессии).

Программное обеспечение работает в среде Windows 98/2000/XP и имеет модульную структуру, что позволяет производить его последующее обновление через Интернет.

Наличие цифрового осциллоскопа с автоматической синхронизацией и широкими возможностями по управлению изображением:

• стоп-кадр;
• масштабирование по вертикали и горизонтали;
• режим детального исследования участка сигнала (лупа);
• выбор режима отображения (кадр или растр);
• возможность сохранения осциллограммы на жестком диске для последующего просмотра.

Специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования.

Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик L-зонда для оценки его состояния.

Проверка компрессии путем измерения давления в конце такта сжатия при помощи датчика давления. В этом режиме также выводится осциллограмма изменения давления в цилиндре.

Режим универсального вольтметра с высоким входным сопротивлением.

Режим осциллографа Лямбда-зонда, позволяет наблюдать форму сигнала с датчика.

Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода.

Возможность пополнения и корректировки базы. Удобный выбор автомобиля по марке и типу двигателя. Вывод справочной информации на экран для сравнения с текущими параметрами.

Вывод результатов диагностики на принтер, сохранение их в базе клиентов. Ведение «истории болезни» автомобиля.

Мотортестер — основная, базовая часть диагностического комплекса  «Автомастер АМ1-М“.

Включает в себя:

стойку с поворотным кронштейном для подключения датчиков; консоль с платами согласования и измерений; системный блок с компьютером на базе современного процессора Intel Pentium IV; монитор 17»; принтер; комплект датчиков и присоединительных жгутов

Мотортестер это:

• Удобство работы и возможность достичь высокой точности измерений.
• Комплексные тесты: «Режим пуска», «Баланс мощности», «Цилиндровый баланс» позволяющие быстро оценить общее состояние двигателя. Имеются отдельные режимы для проверки всех систем автомобильных двигателей
• Удобная и понятная система меню с возможностью быстрого перехода из режима в режим при помощи клавиатуры или инфракрасного пульта дистанционного управления.
• Оптимальная установка угла опережения зажигания проверяемая при помощи стробоскопа для достижения приемистости и экономичности двигателя и безупречной работы вакуумного и центробежного регулятора.
• Подключение двух- или четырехкомпонентного газоанализатора для точной регулировки систем питания и зажигания. Для правильной настройки контролируется температура двигателя.
• Специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования.
• Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик l-зонда для оценки его состояния.
• Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода.
• Возможность пополнения и корректировки базы. Удобный выбор автомобиля по марке и типу двигателя. Вывод справочной информации на экран для сравнения с текущими параметрами.
• Вывод результатов диагностики на принтер, сохранение их в базе клиентов. Ведение «истории болезни» автомобиля.

В Мотортестере есть режим цифрового осциллографа с автоматической синхронизацией, возможностями масштабирования, запоминания и растяжки участка осциллограммы который позволяет однозначно выявить «виновника» неисправности системы зажигания путем сравнения с эталонными осциллограммами.

Мотортестер является средством измерения и имеет сертификат об утверждении типа средств измерений.

Газоанализатор

Двухкомпонентные газоанализаторы Аскон 01, Инфракар 10.

Четырехкомпонентные — Инфракар М, Аскон 02, Автотест.

Связь с комплексом по последовательному интерфейсу RS-232. Управление газоанализатором. Автоматическая калибровка и сброс конденсата. Вывод результатов замеров токсичности на монитор и принтер комплекса.

Осциллограф-генератор

Позволяет исследовать и имитировать сигналы электронных систем управления автомобилей любых производителей. Четыре универсальных канала, два дополнительных канала — первичной и вторичной цепи.

Высокое быстродействие и чувствительность позволяют отследить реальные изменения сигнала.

Широкие возможности по исследованию сигнала:

• различные виды синхронизации;
• запоминание кадров с последующим просмотром;
• сохранение сигнала в базе данных, для сравнения и имитации;
• сравнение исследуемого сигнала с эталонным;
• исследование характеристик сигнала при помощи измерительных меток.

Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля.

Модуль осциллографа-генератора является дополнительным программно-аппаратным элементом диагностического комплекса  «Автомастер АМ1-М“, расширяющим возможности комплекса по диагностике автомобилей, оснащенных электронными системами управления (ЭСУ).

Модуль включает в себя блок первичной обработки, устанавливаемый в свободный разъем расширения консоли диагностического комплекса, рабочую программу и комплект адаптеров.

Осциллограф-генератор это:

1. Широкие возможности по исследованию сигнала:

• Различные виды синхронизации
• Запоминание до шести экранов с последующим просмотром
• Сохранение сигнала в базе данных
• Сравнение исследуемого сигнала с эталонным
• Снятие характеристик сигнала при помощи измерительных меток.

2. Возможность исследовать и имитировать сигналы датчиков и контроллеров ЭСУ автомобилей любых производителей.
3. База сигналов наиболее распространенных датчиков с возможностью ее пополнения пользователем.
4. Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля.
5. Высокое быстродействие позволяет отследить реальные изменения сигнала.

Дизельный модуль

Контроль частоты вращения и установочного угла опережения впрыска. Проверка работы регулятора оборотов, автоматической муфты опережения и электрооборудования.

Диагностика состояния топливного насоса и форсунок по осциллограммам. Импортные датчики обеспечивают высокое качество и надежность работы.

Данная опция работает только совместно с Мотортестером.

В комплект поставки входят плата согласования, кабель и импортный датчик для топливопроводов диаметром 6мм*, обеспечивающий высокое качество и надежность работы.

Модуль позволяет:

• Контролировать частоту вращения двигателя и установочный угол опережения впрыска.
• Проверять работу регулятора оборотов, автоматической муфты опережения и электрооборудования.
• Производить диагностику состояния топливного насоса и форсунок по осциллограммам.
• Диагностировать системы электроснабжения и пуска.

* По отдельному заказу возможна поставка датчиков на другие диаметры топливопровода.

Комплект для измерения давления и температуры

Состоит из электронных датчиков давления и температуры, комплекта переходников и штуцеров для подключения к топливной системе автомобиля и комплекта для измерения давления в цилиндрах (компрессии).

Измерение давления топлива и времени впрыска.

Измерение температуры масла и охлаждающей жидкости.

Тест производительности форсунок для определения их состояния непосредственно на двигателе.

Измерение компрессии в графическом режиме для проверки фаз газораспределения. Измерение максимального давления и разряжения в цилиндре для определения возможных причин потери компрессии.

В базовом варианте Автомастера поставлятся датчик давления, комплект для измерения компресии в цилиндрах двигателя и комплект для измерения давления в топливной системе.

Tензометрический датчик давления а, имеет дроссельный клапан для выпуска воздуха с целью повышения точности измерения.

В комплект для измерения компресии в цилиндрах двигателя входят:

• штуцер М14×1,25 L=125 мм (в) и М14Х1,25 L=60 мм (б), для подключения к свечному отверстию цилиндров двигателя,
• переходная футорка М14×1,25-М18×1,25 (г),
• удлинитель штуцера компрессометра (д)
• разрядник (е).

В комплект для измерения давления в топливной системе входят:

• угольник 7/16» (а) (1 шт.) для подключения к топливной системе распределенного впрыска ВАЗ,
• штуцера М12×1,5, М12×1,25 (б) для подключения к топливной системе ГАЗ.

В универсальный комплект для измерения давления в топливной системе входят:

• шланги а (3шт.),
• угольник М16×1,5 (б) и штуцер М16×1,5 (в) для подключения к топливной системе центрального впрыска ВАЗ
• тройник (г) (1 шт.),
• хомут (д) (2шт.)
• универсальный штуцер (е) (3шт.) для подключения к топливным системам автомобилей различных марок.

В комплект для измерения компрессии в цилиндрах Ford-Mercedes. входят штуцер конический М14×1,25 L=125 мм и футорка коническая М14×1,25-М18×1,5

Сканер Автосканер

Диагностика электронных систем управления всех отечественных автомобилей. Одновременное отображение в цифровом и графическом виде набора из семи параметров. Выбор и формирование набора отображаемых параметров. Управление исполнительными механизмами. Считывание и сброс ошибок. Определение статуса ошибки. Считывание комплектации и версии прошивки блока управления. Возможность изменения базовых регулировок блока управления.

Сканер предназначен для диагностики двигателей внутреннего сгорания отечественных и импортных автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива.

Сканер используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания.

Сканер позволяет:

• Автоматически определять тип блока управления (ЭБУ).
• Одновременно отображать в цифровом и графическом виде до десяти параметров работы двигателя.
• Управлять исполнительными механизмами ЭСУ автомобиля.
• Система записи и просмотра поступающей информации, снабженная набором визиров, позволяет определять значения параметров в необходимый момент времени.
• Считывать и сбрасывать ошибки.
• Считывать текущую комплектацию и паспорт автомобиля.
• Изменять базовые регулировки блоков управления.
• Печатать результаты в виде графических, текстовых отчетов и форм.

Для автомобилей отечественного производства сканер поддерживает диагностику следующих систем:

Bosch M1.5.4 (Россия-83) – ВАЗ; Bosch M1.5.4N (Евро-2) – ВАЗ; Bosch MР7.0 HFM (Евро-2) – ВАЗ; Bosch MР7.0 HFM (Евро-3) – ВАЗ; Bosch M7.9.7 (Евро2)- ВАЗ; Bosch M7.9.7 (Евро3)- ВАЗ; VS5 – ВАЗ; GM EFI-4 – ВАЗ; GM ISFI-2S – ВАЗ; Январь 4 – ВАЗ; Январь 5.1 (Россия-83) – ВАЗ; Январь 5.1 (Евро-2) – ВАЗ; Январь 7.2 ()Евро-2) – ВАЗ; МКД-105 – ГАЗ; Автрон М1.5.4 – ГАЗ; МИКАС М1.5.4 – ГАЗ; МИКАС М1.5.4 КЗ – ГАЗ; МИКАС 7.1/7.2 — ГАЗ/УАЗ; МИКАС 7.6 — ИЖ

Для автомобилей концерна VAG сканер поддерживает диагностику следующих систем:

• Двигатель (в том числе дизельные)
• АКПП
• АБС
• Подушки безопасности
• Климат-контроль, приборная панель и другие электронные системы автомобиля.

Внимание! Сканер работает только с автомобильными системами, функционирующими в режиме быстрой передачи данных. Автомобильные системы, опрашиваемые только в режиме «мигающего кода» опросу данным сканером не подлежат!

Для автомобилей концерна Daewoo сканер поддерживает диагностику следующих систем:

• Двигатель
• АБС

Комплектность поставки

В комплект поставки сканера входит набор соединительных шнуров, адаптер и программа, работающая на базе компьютера диагностического комплекса  «Автомастер АМ1». Сканер ГАЗ-ВАЗ составляет базовую конфигурацию комплекса и поставляется совестно с Мотортестером и сканером VAG.

Сканер VAG

Диагностика ЭСУ автомобилей концерна VAG. Автоматическое распознавание и выбор блока управления. Полностью аналогичен по функциям дилерскому сканеру VAG1552. Отображение текущих параметров в цифровом и графическом виде. Диагностика двигателя, АБС, АКПП, подушек безопасности и других систем автомобиля.

Считывание и сброс кодов неисправностей.

Считывание текущей комплектации автомобиля. Сброс сервисных интервалов. Возможность изменения базовых регулировок блока управления. Поддержка двух языков.

Сканеры ВАЗ-ГАЗ и VAG совместно с мотортестером составляют базовую комплектацию комплекса.

Сканер VAG состоит из программы и адаптера и позволяет практически полностью осуществлять диагностику автомобилей концерна VAG — VW, Audi, Seat, Skoda.

Эта программа предназначена для диагностики автомобилей группы VAG с соответствующей тестовой аппаратурой.

Используется протокол диагностики группы VAG. Доступны все команды этого протокола. При измерении параметра лямбда отображаются реальные значения.

Внимание! Сканер работает только с автомобильными системами, функционирующими в режиме быстрой передачи данных. Автомобильные системы, опрашиваемые только в режиме «мигающего кода» опросу данным сканером не подлежат!

Наличие данного адаптера и программы не подразумевает работу без специальной литературы.

Состав

Адаптер — 1 шт; Кабель COM порта — 1 шт; Диагностический кабель — 1 шт; Программа на компакт диске

Возможности

чтение кодов неисправностей; чтение потоков данных; активные тесты исполнительных узлов; адаптация; запись (при наличии кодов доступа)

Адаптер DIS

Сканеры для иномарок

По выбору потребителя комплекс может комплектоваться дополнительными сканерами.