GSP 9700 устраняет проблемы вибрации и бокового увода, с которыми не справляются другие балансировочные станки и стенды развал-схождения.
GSP9700 превосходит все традиционные функции балансировочного станка
GSP9700 измеряет радиальное и боковое воздействие, и дает четкие инструкции по устранению проблем, связанных с ходовыми качествами автомобиля, которые нельзя решить с помощью других балансировочных станков и стендов развал-схождения.
GSP9700 был одобрен и рекомендован ведущими производителями автомобилей и отлично зарекомендовал себя в тысячах автосервисов во всех странах мира как лучшее оборудование для:
Балансировки колеса;
Измерений радиального воздействия и нагруженного биения;
Измерения бокового воздействия по уводу шины.
Драйв-тест колеса
Прижимной ролик с чувствительным элементом давит на колесо усилием 635 кг для определения вибрации, вызванной причинами, не связанными с дисбалансом колеса и резины.
Такими причинами могут быть: · неравномерность свойств резины по всей длине окружности колеса(например, в каком-то месте резина оказалась более твердая, чем в другом); · кривизной диска и резины — на всех других балансировочных станках можно отбалансировать абсолютно квадратное колесо; · неправильно произведенной операцией шиномонтажа; · неверной установкой колеса на стенд.
Благодаря системе Road Force MeasurementTM можно легко определить вибрацию, возникающую из-за неравномерности свойств резины. Шину можно представить как совокупность пружин, каждая из которых(в идеале) обладает одинаковой жесткостью. Если это не так, то под нагрузкой при вращении колеса возникает вибрация, которую никак нельзя определить на обычном балансировочном станке. Ранее подобные измерения были доступны только промышленным установкам технического контроля за шинами, стоящим сотни тысяч долларов и доступным только производителям резины. Теперь стенд виброконтроля Hunter GSP9700, по цене вполне доступный крупным автосервисам и магазинам, специализирующимся на продаже резины и дисков, может обнаружить и сообщить о найденных недостатках. После этого система начнет измерять биение диска с помощью измерительной системы Double DatasetTM(описывается ниже) для определения источника возникновения вибрации. Для уменьшения погрешностей измерения стенд укомплектован автоматическим шиноподкачивающим устройством с электронным манометром.
После выполнения процедуры измерения биения диска стенд показывает соотношение между вибрацией, вызванной кривизной диска, и неравномерностью характеристик резины или ее износом, а также предсказывает, приведет ли использование процедуры OEM-MatchingTM к положительному результату. Процедура OEM-MatchingTM(патент фирмы Hunter) позволяет расположить резину и диск так, что вибрация возникающая по вине диска, будет компенсироваться вибрацией, возникающей по вине резины, т.е. вибрации будут с разными знаками. Для этого стенд указывает оператору два места: одно на диске и второе на резине, которые нужно совместить путем нехитрой операции на шиномонтажном станке. Процедура OEM-Matching не имеет ничего общего с программами оптимизации дисбаланса резины и диска в обычных станках, т.к. все, чего можно добиться с помощью таких программ, — это уменьшение веса прикрепляемых грузиков, а не устранение вибрации.
Проверка геометрии диска Помимо этого с помощью стенда GSP 9700 также можно проверить торцевое и радиальное биение диска как с установленной резиной, так и без нее. Данная функция устраняет необходимость в применении стрелочных индикаторов или проверки биения«на глаз» после того, как клиент вернул с претензиями проданное или обслуженное колесо.
Помощь в установке резины. В некоторых случаях после установки новой резины она может не до конца«сесть» на диск из-за мелких повреждений диска, недостаточной смазки при установке резины и т.д., что проявится в неправильной балансировке колеса(после балансировки резина изменила свое положение, что ввело дополнительную погрешность). Усилие прижимного ролика GSP 9700 может помочь«сесть» резине на место, что исключает возникновение подобной ошибки. Автоматическое обнаружение ошибки при установке диска на стенд. При эксплуатации балансировочного станка иногда возникают ошибки при установке колеса(колесо плохо«село» на конус). Стенд GSP 9700 обнаруживает и сообщает о такой ошибке. Шаговый двигатель системы Servo StopTM отслеживает и возвращает колесо в правильное положение. Колесо останавливается в положении для точной установки самоклеящегося грузика. Система Servo StopTM также постоянно отслеживает отклонение колеса и возвращает его обратно, даже если колесо сильно толкнули рукой.
Система крепления колеса Quick-ThreadTM После двойного нажатия на педаль тормоза, и удерживания ручки крепления, начинает вращаться вал, что снимает необходимость в откручивании крепления вручную. Все, что требуется от оператора, — это держать ручку, а вал откручивает и закручивает зажим сам.
Полностью автоматизированная измерительная система Double DatasetTM Два измерительных элемента системы Double DatasetTM выполняют функцию измерения бокового и радиального биения диска, а также работают как линейки для установки грузиков. Применение этой системы уменьшает вероятность возникновения ошибки в выборе позиции для установки грузиков. Использование системы крайне просто — установите измерительный элемент так, чтобы он соприкоснулся с поверхностью для быстрого и точного снятия размеров.
Быстрый выбор программы балансировки · Стандартная балансировка с помощью крепящихся сбоку грузиков. · Комбинация самоклеящихся и прикрепляемых грузиков. · Только самоклеящиеся грузики могут быть установлены в произвольное место на поверхности диска. · Использование вставок внутри больших шин. Дополнительная функция StaightTrak LFM Эта функция показывает правильное расположение колёс на автомобиле, исключая тем самым возможность увода автомобиля из-за покрышек. Использовать эту систему очень легко, достаточно только надевать бирки с номером на сосок колеса. и стенд сам подскажет, как лучше разместить колёса на автомобиле.
