Оборудование для технического контроля

Тестер подвески (EUSAMA) с тестером поиска шумов с индивидуальной регулировкой частоты на одном или одновременно двух колесах одной оси.

Линия ЛТК-4Л-СП-11 предназначена для контроля технического состояния легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3 тонн при проведении технического осмотра, инспекционного контроля, а так же может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ.

Стенд СТС-4-СП-11 предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и легко-грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 790 мм, количеством осей не более 10 и имеет расстояние между внутренними/наружными торцами роликов 800/2.200 мм.

Детектор люфтов (SPID) – это инструмент для распознавания люфта в шарнирах подвески автомобилей. Орган управления, при помощи которого происходит управление движением SPID,позволяет также при помощи встроенного светильника освещать проверяемую деталь под автомобилем.

Передвижная линия технического контроля ЛТК-4Л-СП-14 предназначена для контроля технического состояния легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 3 тонн при проведении технического осмотра, инспекционного контроля, а так же может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ в рамках автосервиса или на выезде.

Стенд СТС-4-СП-12П предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей, миниавтобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 790 мм, количеством осей не более 10 и имеет расстояние между внутренними/наружными торцами роликов 800/2.200 мм.

Электрогидравлический люфт-детектор SPID 20000 используется в целях выявления люфтов в подшипниках, образующихся по причине износа деталей ходовой части грузовых автомобилей (шкворни поворотных кулаков, втулки, шариковые шарниры, пальцы ушек рессор, наконечник поперечной рулевой тяги, деталей рулевойсистемы и т. д.).

Передвижной мобильный тормозной стенд СТС-4-СП-14 предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей, миниавтобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 790 мм, количеством осей не более 10 и имеет расстояние между внутренними/наружными торцами роликов 800/2.200 мм.

Диагностическая линия NTS 800 (Nussbaum) для полной диагностики подвески и проведения гостехосмотра (Пакет №4) состоит из компьютерной стойки управления Visio, тестера увода, тестера подвески EUSAMA, тормозного стенда (3т, 5кН, 800‐2200 мм), пульта ДУ, дооснащения 4WD; на выбор сварные или корундовые ролики.

Люфт-детектор ДГ-015 предназначен для визуальной и органолептической оценки зазоров в подвеске и рулевом управлении автомобилей с нагрузкой на ось до 16 000 кгс. Люфт-детектор может быть установлен как на автомобильный подъемник, так и на осмотровою канаву.

Диагностическая линия NTS 800 (Nussbaum) для полной диагностики подвески и проведения гостехосмотра (Пакет №4TUV) состоит из компьютерной стойки управления Visio, тестера увода, тестера подвески EUSAMA, тормозного стенда (3т, 5кН, 800‐2200 мм), датчика усилия на педаль; пульта ДУ, дооснащения 4WD; на выбор сварные или корундовые ролики.

Комплектация для техосмотра.

Диагностическая линия NTS 800 (Nussbaum) для полной диагностики подвески и проведения гостехосмотра (Пакет №4 ND) состоит из компьютерной стойки управления Visio, тестера увода, тестера подвески EUSAMA, тормозного стенда (3т, 5кН, 800‐2200 мм), встроенного тестера поиска шумов подвески; пульта ДУ, дооснащения 4WD; на выбор сварные или корундовые ролики.

Люфт-детектор ДЛ 003 предназначен для визуальной и органолептической оценки зазоров в подвеске и рулевом управлении автомобилей с нагрузкой на ось до 3000 кгс.

Люфт-детектор может быть установлен как на автомобильный подъемник, так и на осмотровою канаву.

Передвижной мобильный тормозной стенд СТС-4-СП-24 с мобильным офисом предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей, миниавтобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось для проезда до 4 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 790 мм, количеством осей не более 10 и имеет расстояние между внутренними/наружными торцами роликов 800/2.200 мм.

ТЛ2000 - тестер люфтов предназначен для контроля люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 4000 кг. 

Компактный тормозной стенд Nussbaum для диагностики тормозной системы автомобилей с нагрузкой не более 3 тонн на ось. Максимальное тормозное  усилие – 5 кН на колесо, скорость испытаний 3 км/ч, колея ‐ 800‐2200 мм, мощность 2x2.5 кВт. В объеме поставки роликовая секция и аналоговое табло.

Стационарная полнокомплектная линия технического контроля ЛТК-4П-СП-11 предназначена для контроля технического состояния легковых автомобилей, миниавтобусов и легкого коммерческого транспорта с нагрузкой на ось до 3 тонн при проведении технического осмотра, инспекционного контроля, а так же может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. 

ТЛ8000 - тестер люфтов предназначен для контроля люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 16000 кг.

Компактный тормозной стенд Nussbaum для диагностики тормозной системы автомобилей с нагрузкой не более 3 тонн на ось. Максимальное тормозное  усилие – 5 кН на колесо, скорость испытаний 3 км/ч, колея ‐ 800‐2200 мм, мощность 2x2.5 кВт. В объеме поставки роликовая секция и аналоговое табло.

GPS 4000 Analog — стенд проверки спидометров автомобилей с нагрузкой на ось до 13т: легковых, грузовых, автобусов и спецтехники. Максимальная скорость 120 км/ч.

Тормозной стенд Nussbaum для диагностики тормозной системы с нагрузкой не более 4 тонн на ось разработанный специально для автомобилей Mercedes, омологированный. Максимальное тормозное  усилие – 6 кН на колесо, скорость испытаний 3 км/ч. Аналоговое табло Design.

Диагностическая линия NTS 810 (Nussbaum) для полной диагностики подвески и проведения гостехосмотра (Пакет №4.1 TUV) состоит из компьютерной стойки управления Visio, тестера увода, тестера подвески EUSAMA, тормозного стенда (4т, 12кН, 800‐2800 мм), пульта ДУ, дооснащения 4WD, датчика усилия на педаль; на выбор сварные или корундовые ролики.

Комплектация для техосмотра.

Шумомер TESTO-816 - цифровой измеритель уровня звука. Шумомер широко востребован на станциях технического осмотра. Данный прибор производит анализ уровня шума в пределах установленных границ и сохраняет полученные результаты в память. Имеет встроенный микрофон с ветрозащитой, жесткий корпус с упрочненным контуром и антискользящим захватом. Соответствует требованиям ANSI S1.4 1997 Тип 2 и IEC 61672 Класс 2.

Является обязательным прибором для станций ГТО.

Универсальный стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10т. Предназначен для диагностики рабочей и стояночной тормозных систем автомобиля с одной или несколькими ведущими осями. Установка блока роликов вровень с полом. Силовой роликовый стенд с обработкой результатов на ПК и выдачей их на экран монитора и принтер. Управление с радиопульта или клавиатуры.

Диагностическая линия NTS 800 (Nussbaum) для полной диагностики подвески и проведения гостехосмотра (Пакет №7 TUV) состоит из компьютерной стойки управления Visio, тормозного стенда (3т, 5кН, 800‐2200 мм) с взвешивающим устройством, пульта ДУ, дооснащения 4WD, датчика усилия на педаль; на выбор сварные или корундовые ролики. 

Минимальная комплектация для техосмотра.

ИСЛ-401МК Прибор предназначен для измерения суммарного люфта рулевого управления (РУ) автотранспортных средств, в том числе легковых, грузовых автомобилей, автобусов и др. методом прямого измерения угла поворота рулевого колеса относительно начала поворота управляемых колес в соответствии с Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств и ГОСТ Р 51709-2001.

Универсальный стенд для контроля тормозных систем легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10т. Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, полноприводных АТС с нагрузкой на ось до 10 тонн.

Тормозной стенд NTS 810 в комплекте: компьютерная стойка управления Visio, роликовая секция (4т, 12кН, 800‐2800 мм) со взвешивающим устройством, пульт ДУ, дооснащение 4WD; на выбор сварные или корундовые ролики.

Комплектация для техосмотра.

Универсальный прибор ИСЛ-М предназначен для измерения суммарного люфта рулевого управления легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов по началу поворота управляемых колес по ГОСТ Р 51709-2001.

Передвижной мобильный тормозной стенд СТС-10У-СП-14 предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых автомобилей, мини автобусов, грузовых автомобилей, автопоездов, спецтехники,полноприводных АТС с нагрузкой на ось для проезда до 10 тонн, диаметром колес (по шине) от 520 до 1300 мм, количеством осей не более 10 и имеет расстояние между внутренними/наружными торцами роликов 800/2.800 мм.

Линия предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Данная конфигурация показала свою надежность и наибольшую эффективность при проведении гостехосмотра. Оптимальное соотношение цены и качества.

Прибор ИСС-1 предназначен для измерения интегрального коэффициента направленного пропускания обзорных стёкол автомобилей в диапазоне длин волн 380-780 нм согласно ГОСТ 5727-88 и ГОСТ 27902-88. Величина коэффициента измеряется в процентах. Не требует калибровки по толщине стекла. Измерительный блок с ЖКИ, излучатель, фотоприёмник, зарядное устройство, сумка. Передача данных на персональный компьютер по RS 232.

Передвижной мобильный тормозной стенд СТС-4-СП-24 с мобильным офисом предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем и устойчивости при торможении легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн. 

Мобильная передвижная линия предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Данная конфигурация показала свою надежность и наибольшую эффективность при проведении гостехосмотра. Оптимальное соотношение цены и качества.

Предназначена для видеорегистрации автотранспортных средств и занесения фотографии (видеоотчета) в базу данных линий технического контроля. Позволяет делать фотографию во время проверки автотранспортного средства на тормозном стенде, закрепляя ее за конкретным осмотром. Программное обеспечение интегрируется в программный комплекс линий технического контроля. Обеспечивает высокое качество воспроизводимой видеозаписи и высокую скорость доступа к видеоархиву, а также мгновенный поиск и просмотр видеозаписи по государственному знаку АТС. Возможность экспорта видеоинформации на совместимые внешние носители. 

Диагностическая линия Nussbaumдля проведения техосмотра Пакет №3.1 Visioсостоит из: роликового тормозного стенда BT610 с весами (13т на ось, 30кН на колесо, 2,5 км/ч, 2х9кВт); компьютерной стойкиVisio с ПК, монитора, принтера; боковые перекрытия для монтажа на яме; дооснащение 4WD; датчик усилия на педаль с кабелем; датчик давления; пульт ДУ;дополнительный приемник ИК-сигнала для установки на дублирующий монитор.

Комплектация для техосмотра.

Мобильная передвижная линия с офисом предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн при проведении государственного технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Данная конфигурация показала свою надежность и наибольшую эффективность при проведении гостехосмотра. Оптимальное соотношение цены и качества.

Нагружатель сцепного устройства предназначен для иммитации и измерения силы воздействия на шток инерционного механизма прицепов легковых автомобилей.

BT 610 ‐ Универсальный роликовый стенд для проверки тормозных систем грузовых и легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 13 т. Расположение двигателей под роликами. 2.5 км/ч, 2x9 кВт.

В объеме поставки: две роликовых секции, силовой шкаф управления, аналоговое табло.

В стандартной комплектации НЕ ПОДХОДИТ для техосмотра – ТРЕБУЕТСЯ ДООСНАЩЕНИЕ!

Линия ЛТК-10УН-СП-13 предназначена для контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов с нагрузкой на ось до 10 тонн при проведении технического осмотра, инспекционного контроля, а также может использоваться для проведения ремонтных и регулировочных работ. Конструкция блока роликов предусмотрена для многократной установки и демонтажа в фундаментную яму. Отапливаемый и кондиционируемый офис.