Станки специальные

Станок для проточки тормозных дисков и барабанов легковых автомобилей со снятием с автомобиля. Данный станок был разработан для восстановления поверхности тормозных барабанов, дисков и дисков сцепления.

Электропневматический клепальный станок CC 300Е позволяет заклепывать и расклепывать тормозные накладки на любом виде тормозных колодок. Прочная стальная структура обеспечивает превосходные показатели твердости и выносливости станка, а смешанная электрогидравлическая система гарантирует высокую производительность.

Универсальный станок для рассверливания цилиндров. Диаметр 30-170 мм. Вариатор шпинделя с аналоговым указателем. Все аксессуары включены в комплектацию.

Р174 Станок предназначен для срезания накладок с тормозных колодок автомобилей марок: ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС (ЛиАЗ) в условиях автотранспортных предприятий и станций техобслуживания.

Станок для рассверливания цилиндров диаметром от 35 до 100 мм, специально разработан для быстрой и эффективной расточки маленьких блоков цилиндров. Его основной характеристикой является сила шпинделя, прочность рамы и точное центрирование, дающее отличный результат.

Станок для проточки тормозных дисков легковых автомобилей без снятия с автомобиля. Обеспечивает параллельную обработку поверхности диска двумя резцами (одновременно обрабатываются обе поверхности диска).

Станок для проточки тормозных дисков грузовых автомобилей без снятия с автомобиля. Модель TD 502 полностью изменила концепцию обновления дисков для грузовиков и автобусов. Больше ненужно тратить время на демонтаж диска для работы на верстаке, когда есть возможность растачивать диски непосредственно на оси.

Удобная, прочная и легкая конструкция данного устройства позволяет быстро и просто выполнять притирку клапанов даже неопытному персоналу. Притирка клапанов осуществляется своими руками.

Токарная установка Р 185 с комбинированным (механическим и ручным) приводом продольной подачи суппорта и ручным приводом поперечной подачи каретки. Стенд Р 185 предназначен для обточки тормозных накладок и расточки тормозных барабанов грузовых, легковых автомобилей и автобусов на станциях технического обслуживания и автотранспортных предприятиях.

Приспособление для расточки барабанов МАЗ, Супер МАЗ, ЛИАЗ; ГАЗ к установке Р-185

Р186 Установка предназначена для шлифовки фасок и торцов клапанов с диаметром стержня клапана 5-18 мм в условиях станций техобслуживания и автотранспортных предприятий при ремонте автомобилей. Особо актуально использование для ремонта грузовых автомобилей.

Р-335 Настольный пневматический пресс с резинотканевой мембраной рабочей камеры. Предназначен для клепки фрикционных накладок тормозных колодок, дисков сцепления и для выпрессовки заклепок диаметром до 10 мм при замене изношенных накладок и ремонте автомобилей на станциях техобслуживания (автосервисах), дилерских центрах и автотранспортных предприятиях, незаменим для СТО по обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей.

Гидропневматический клепальный станок CC 300 позволяет заклепывать и расклепывать тормозные накладки на любом виде тормозных колодок.

Стенд С1 предназначен для разборки и сборки пружинного энергоаккумулятора тормозной камеры автомобиля "КАМАЗ"

Стенд предназначен для ремонта пружинного энергоаккумулятора тормозной камеры 661-3519ХХХ (производства ЗАО «Камский завод тормозной аппаратуры и агрегатов» г. Наб.Челны) тормозной системы автомобилей КАМАЗ в условиях станций технического обслуживания, автотранспортных предприятий и ремонтных мастерских.

Установка для хонингования цилиндров автомобильных двигателей.

Cтанок для расточки и шлифовки цилиндров легковых и грузовых автомобилей. Компактная конструкция станка позволяет разместить его даже в небольших цехах, в тоже время станок способен обрабатывать широкий диапазон деталей благодаря продольная и поперечной подаче стола и вертикальной подаче головы. Комбинация протестированной механической схемы вместе с инновационным техническими решениями, улучшают рабочие характеристики и многосторонность станка.  Вариатор шпинделя с цифровым указателем. Все аксессуары включены в комплектацию.

Станция для работы с головками цилиндра позволяет проводить весь вид операций на головки цилиндра как разборка, повторная сборка, контроль и проверка работоспособности. Работы проводятся эффективно, быстро и безопасно. 

Станок горизонтально расточной для ремонта постелей легковых блоков цилиндров, выполняет шлифовку отверстия в корпусе распредвала головок цилиндров и коленвалов легковых и грузовых автомобилей. Станок для растачивания соосных отверстий LBM 850 позволяет шлифовать отверстия в корпусе распредвала головок цилиндров и коленвалы легковых и грузовых авто.

LEV 125 это станок, созданный для хонингования цилиндров мотоциклов и автомобилей, а также и для других видов промышленного применения, где такой вид работ необходим. Жесткая конструкция станка обеспечивает его прочностью, а значит - высокой точностью шлифования.

RG 60 - это станок для шлифования тормозных колодок легковых авто и коммерческого грузового транспорта, созданным в соответствии с концепцией точности и жесткости, что позволяет шлифовать тормозные колодки всех видов, как с плавающей точкой, так и с фиксированной.

Станок для шлифовки RP 330 очень прост в эксплуатации, создан для шлифования алюминиевой или чугунной поверхности головки двигателя легковых авто и развозных грузовиков.

Станок для проточки поверхности цилиндров и отверстий в головке блока. Максимальная длина деталей 815 мм, ширина 310 мм, высота 190-430 мм.

RP 1000 это станок для шлифования головок цилиндров и блоков легковых и грузовых авто, а также плоских поверхностей, нуждающихся в точном шлифовании. Все компоненты станка - основание, стол, колонна и головка - изготовлены из чугуна высокого качества, что обеспечивает станку выносливость и жесткость.

RP 1300 это станок для шлифования головок цилиндров и блоков легковых и грузовых авто, а также плоских поверхностей, нуждающихся в точном шлифовании.

Станок RTV 530 был разработан специально для шлифования маховиков и корзин сцепления с диаметром до 510 мм (20”). Жесткая структура таких элементов, как основа, колонка и вращающийся стол, обеспечивают максимальный уровень твердости и рабочую точность.

Шлифовальный станок RTV 600 подходит для самых сложных случаев в вопросе восстановления дисков сцепления и маховиков промышленных и пассажирских машин.

Станок RV 516 для бесцентровой обработки боковых поверхностей клапанов благодаря применению технических решений является одним из наиболее быстрых и точных станков на сегодняшний день.

Станок Comec SC500 применяется для быстрой проточки и шлифовки радиальной поверхности тормозных колодок автобусов, малых и средних грузовиков, а также седельных тягачей после расклепывания изношенных накладок. Гарантирует идеальное размещение новых накладок.

Ленточно-шлифовальный станок SPN 800 представляет собой наиболее экономичный и производительный способ обновления поверхности деталей двигателя, таких как: впускной и выпускной коллекторы, головки цилиндров, крышки, картеры и зона прилегания прокладки.

TCE 560 идеально подходит для проточки тормозных колодок крупногабаритных грузовиков. Проточка выполняется непосредственно на оси редуктора или с использованием соответствующих аксессуаров на обычных осях (также с внутренним подшипником).

Станок для проточки барабанов легковых автомобилей и легких грузовиков со снятием или без снятия (необходимы TD330 и TD302) с автомобиля.

Станок TR 505 для проточки дисков и барабанов легковых авто, фургонов и развозных грузовиков с возможностью применения дополнительной задней бабки, позволяет выполнять не сложные работы по восстановлению.

TR 1000 является токарным станком для расточки легковых и грузовых барабанов и предназначен для механиков, которым необходим надежный и качественный инструмент, легкий в эксплуатации за разумные деньги.

TR 1500 является токарным станком для расточки барабанов, дисков и маховиков грузового, коммерческого и легкового транспорта. Это лучший выбор для мастерской, которая нуждается в надежном, выносливом и простом в эксплуатации инструменте; такие характеристики станку обеспечивают простой дизайн станка, обширное использование высококачественного чугуна для основных элементов, как основание, столы и шпиндельный блок, а панель управления находится в удобном месте и просто в использовании.

TR 2000 является токарным станком для расточки барабанов, дисков и маховиков грузового, коммерческого и легкового транспорта. Это ведущая модель в линейке нашей продукции и наиболее сложный и совершенный станок для расточки тормозов, представленный на рынке на сегодняшний день

VPT 130 представляет собой бак с водой для проверки давления, определения с точностью возможных трещин и мест течи в головке блока цилиндров путем погружения в горячую воду.

VPT 160 представляет собой бак с водой для проверки давления, определения с точностью возможных трещин и мест течи в головке блока цилиндров путем погружения в горячую воду.

Гидравлический стенд предназначен для ремонта и обслуживания подвески автомобилей. В данном случае используется для сжатия пружин Макферсона, при замене стоек амортизаторов. Для работы со стендом необходим подвод сжатого воздуха, так как стенд оснащен гидравлическим цилиндром с пневматическим приводом. Управление стендом осуществляется с помощью ножной педали. Для безопасной работы, стенд оснащен защитным экраном, выполненным из стальной трубы. Стенд используется для ремонта и обслуживания подвески, как легковых автомобилей, так и коммерческой техники, а также внедорожников с подвеской Макферсона.

Станок Stalex T-32/1Р один из самых продаваемых магнитных сверлильных станков. Для базовой модели, он оснащен достаточно мощным мотором в 1000 Ватт.