Станки специальные

Станок для проточки тормозных дисков и барабанов легковых автомобилей со снятием с автомобиля. Данный станок был разработан для восстановления поверхности тормозных барабанов, дисков и дисков сцепления.

Электропневматический клепальный станок CC 300Е позволяет заклепывать и расклепывать тормозные накладки на любом виде тормозных колодок. Прочная стальная структура обеспечивает превосходные показатели твердости и выносливости станка, а смешанная электрогидравлическая система гарантирует высокую производительность.

Универсальный вертикально расточной станок для рассверливания цилиндров. Диаметр 30-170 мм. Вариатор шпинделя с аналоговым указателем. 

Р174 Станок предназначен для срезания накладок с тормозных колодок автомобилей марок: ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС (ЛиАЗ) в условиях автотранспортных предприятий и станций техобслуживания.

Станок для рассверливания цилиндров диаметром от 35 до 100 мм, специально разработан для быстрой и эффективной расточки маленьких блоков цилиндров. Его основной характеристикой является сила шпинделя, прочность рамы и точное центрирование, дающее отличный результат.

Станок для проточки тормозных дисков легковых автомобилей без снятия с автомобиля. Обеспечивает параллельную обработку поверхности диска двумя резцами (одновременно обрабатываются обе поверхности диска).

Станок для проточки тормозных дисков грузовых автомобилей без снятия с автомобиля. Модель TD 502 полностью изменила концепцию обновления дисков для грузовиков и автобусов. Больше ненужно тратить время на демонтаж диска для работы на верстаке, когда есть возможность растачивать диски непосредственно на оси.

Удобная, прочная и легкая конструкция данного устройства позволяет быстро и просто выполнять притирку клапанов даже неопытному персоналу. Притирка клапанов осуществляется своими руками.

Токарная установка Р 185 с комбинированным (механическим и ручным) приводом продольной подачи суппорта и ручным приводом поперечной подачи каретки. Стенд Р 185 предназначен для обточки тормозных накладок и расточки тормозных барабанов грузовых, легковых автомобилей и автобусов на станциях технического обслуживания и автотранспортных предприятиях.

Приспособление для расточки барабанов МАЗ, Супер МАЗ, ЛИАЗ; ГАЗ к установке Р-185

Р186 Установка предназначена для шлифовки фасок и торцов клапанов с диаметром стержня клапана 5-18 мм в условиях станций техобслуживания и автотранспортных предприятий при ремонте автомобилей. Особо актуально использование для ремонта грузовых автомобилей.

Р-335 Настольный пневматический пресс с резинотканевой мембраной рабочей камеры. Предназначен для клепки фрикционных накладок тормозных колодок, дисков сцепления и для выпрессовки заклепок диаметром до 10 мм при замене изношенных накладок и ремонте автомобилей на станциях техобслуживания (автосервисах), дилерских центрах и автотранспортных предприятиях, незаменим для СТО по обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей.

Гидропневматический клепальный станок CC 300 позволяет заклепывать и расклепывать тормозные накладки на любом виде тормозных колодок.

Стенд С1 предназначен для разборки и сборки пружинного энергоаккумулятора тормозной камеры автомобиля "КАМАЗ"

Стенд предназначен для ремонта пружинного энергоаккумулятора тормозной камеры 661-3519ХХХ (производства ЗАО «Камский завод тормозной аппаратуры и агрегатов» г. Наб.Челны) тормозной системы автомобилей КАМАЗ в условиях станций технического обслуживания, автотранспортных предприятий и ремонтных мастерских.

Установка для хонингования цилиндров автомобильных двигателей.

Cтанок для расточки и шлифовки цилиндров легковых и грузовых автомобилей. Компактная конструкция станка позволяет разместить его даже в небольших цехах, в тоже время станок способен обрабатывать широкий диапазон деталей благодаря продольная и поперечной подаче стола и вертикальной подаче головы. Комбинация протестированной механической схемы вместе с инновационным техническими решениями, улучшают рабочие характеристики и многосторонность станка.  Вариатор шпинделя с цифровым указателем. Все аксессуары включены в комплектацию.

Станция для работы с головками цилиндра позволяет проводить весь вид операций на головки цилиндра как разборка, повторная сборка, контроль и проверка работоспособности. Работы проводятся эффективно, быстро и безопасно. 

Станок горизонтально расточной для ремонта постелей легковых блоков цилиндров, выполняет шлифовку отверстия в корпусе распредвала головок цилиндров и коленвалов легковых и грузовых автомобилей. Станок для растачивания соосных отверстий LBM 850 позволяет шлифовать отверстия в корпусе распредвала головок цилиндров и коленвалы легковых и грузовых авто.

LEV 125 это станок, созданный для хонингования цилиндров мотоциклов и автомобилей, а также и для других видов промышленного применения, где такой вид работ необходим. Жесткая конструкция станка обеспечивает его прочностью, а значит - высокой точностью шлифования.

RG 60 - это станок для шлифования тормозных колодок легковых авто и коммерческого грузового транспорта, созданным в соответствии с концепцией точности и жесткости, что позволяет шлифовать тормозные колодки всех видов, как с плавающей точкой, так и с фиксированной.

Станок для шлифовки RP330 очень прост в эксплуатации, создан для шлифования алюминиевой или чугунной поверхности головки двигателя легковых авто и развозных грузовиков.

Модель станка предназначенная для шлифования блоков цилиндров. Обрабатываемая поверхность 330х295, 500х245, 700х160, 800х95 мм (указаны промежуточные значения), максимальное расстояние от стола до рабочей головки 330 мм.

Станок для проточки поверхности цилиндров и отверстий в головке блока.

Станок RP850 для шлифовки поверхности ГБЦ и блоков цилиндров. Обеспечивает шлифовку поверхностей головок блоков, блоков цилиндров из различных материалов (алюминий, чугун). Увеличенная площадь обработки и расширенный диапазон работы. макс. длина деталей 850 мм, ширина 330 мм, высота 160-360 мм. Габариты 1550х870х1720

RP1000 это станок для шлифовки ГБЦ и блоков цилиндров легковых и грузовых авто, а также плоских поверхностей, нуждающихся в точном шлифовании. Все компоненты станка - основание, стол, колонна и головка - изготовлены из чугуна высокого качества, что обеспечивает станку выносливость и жесткость.

Обрабатываемая поверхность 895х315 мм, высота обрабатываемой детали 125-545 мм, скорость вращения рабочей головки 550-1450 об/мин, подача стола 130-1300 мм/мин.

RP 1300 это станок для шлифования головок цилиндров и блоков легковых и грузовых авто, а также плоских поверхностей, нуждающихся в точном шлифовании.

Особенности:

• Станок оснащен мощной системой охлаждения с насосом и съемным баком, которые можно легко очистить. Достаточной полный комплект стандартного оборудования позволяет крайне быстро и точно шлифовать детали. Кроме того RTV 530 можно использовать для шлифовки тормозных дисков легковых и грузовых автомобилей.
• Маховичок - ручная подача головы
• Шлифовальный круг для цилиндров
• Поворотный стол
• Защитный кожух
• Алмазное устройство для правки шлифовального круга
• Система хладагента

Шлифовальный станок RTV 600 подходит для самых сложных случаев в вопросе восстановления дисков сцепления и маховиков промышленных и пассажирских машин.

Станок RV 516 для бесцентровой обработки боковых поверхностей клапанов благодаря применению технических решений является одним из наиболее быстрых и точных станков на сегодняшний день.

Станок Comec SC500 применяется для быстрой проточки и шлифовки радиальной поверхности тормозных колодок автобусов, малых и средних грузовиков, а также седельных тягачей после расклепывания изношенных накладок. Гарантирует идеальное размещение новых накладок.

Ленточно-шлифовальный станок SPN 800 представляет собой наиболее экономичный и производительный способ обновления поверхности деталей двигателя, таких как: впускной и выпускной коллекторы, головки цилиндров, крышки, картеры и зона прилегания прокладки.

TCE 560 идеально подходит для проточки тормозных колодок крупногабаритных грузовиков. Проточка выполняется непосредственно на оси редуктора или с использованием соответствующих аксессуаров на обычных осях (также с внутренним подшипником).

Станок для проточки барабанов легковых автомобилей и легких грузовиков со снятием или без снятия (необходимы TD330 и TD302) с автомобиля.

Станок TR 505 для проточки дисков и барабанов легковых авто, фургонов и развозных грузовиков с возможностью применения дополнительной задней бабки, позволяет выполнять не сложные работы по восстановлению.

Станок TR505 Comec сейчас НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ предлагаем вам рассмотреть вариант замены на станок Comec TR470 Станок для проточки тормозных дисков и барабанов легковых автомобилей со снятием

TR 1000 является токарным станком для расточки легковых и грузовых барабанов и предназначен для механиков, которым необходим надежный и качественный инструмент, легкий в эксплуатации за разумные деньги.

TR 1500 является токарным станком для расточки барабанов, дисков и маховиков грузового, коммерческого и легкового транспорта. Это лучший выбор для мастерской, которая нуждается в надежном, выносливом и простом в эксплуатации инструменте; такие характеристики станку обеспечивают простой дизайн станка, обширное использование высококачественного чугуна для основных элементов, как основание, столы и шпиндельный блок, а панель управления находится в удобном месте и просто в использовании.

Станок TR 1500 - СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА.
Предлагаем вам рассмотреть альтернативное предложение - Comec TR2000 Станок для проточки тормозных дисков и барабанов.

TR 2000 является токарным станком для расточки барабанов, дисков и маховиков грузового, коммерческого и легкового транспорта. Это ведущая модель в линейке нашей продукции и наиболее сложный и совершенный станок для расточки тормозов, представленный на рынке на сегодняшний день

VPT 130 представляет собой бак с водой для проверки давления, определения с точностью возможных трещин и мест течи в головке блока цилиндров путем погружения в горячую воду.

VPT 160 представляет собой бак с водой для проверки давления, определения с точностью возможных трещин и мест течи в головке блока цилиндров путем погружения в горячую воду.

Гидравлический стенд предназначен для ремонта и обслуживания подвески автомобилей. В данном случае используется для сжатия пружин Макферсона, при замене стоек амортизаторов. Для работы со стендом необходим подвод сжатого воздуха, так как стенд оснащен гидравлическим цилиндром с пневматическим приводом. Управление стендом осуществляется с помощью ножной педали. Для безопасной работы, стенд оснащен защитным экраном, выполненным из стальной трубы. Стенд используется для ремонта и обслуживания подвески, как легковых автомобилей, так и коммерческой техники, а также внедорожников с подвеской Макферсона.

Станок Stalex T-32/1Р один из самых продаваемых магнитных сверлильных станков. Для базовой модели, он оснащен достаточно мощным мотором в 1000 Ватт.